我们服务的客户已覆盖全国绝大多数省份和地区
400+
网络货运/无船承运平台
36+万
车辆/船舶资源
150+亿
年物流交易金额
产品中心
解决方案
增值业务
整合轨迹定位、ETC电子发票、油气、数字签名、在线保险、在线支付等众多的增值服务,并集成到平台系统中一并交付。
基于网络货运企业的落地运营,与各地开展深度合作,共建“数字货运产业园”,为企业提供合规的、低成本的财务解决方案。
遍布全国的运力资源网络,通过智能算法与运力共享机制完成实力运力推荐,帮助客户提供运输服务效率与质量。
行业方案
如何让你的数字化方案成功?
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行业资讯
涵盖采购、销售、分销、仓储、运输和供应链金融等领域知识、资讯
网络货运运营之道:揭秘平台成功的秘诀!
数字货运市场在全国各地不尽相同,需要了解当地市场的主要竞争对手有哪些,竞争对手的成本构成是怎样的,竞争对手的对外报价是怎样的,运营企业要根据整体市场情况对自身进行优劣势分析,了解未来自己基于市场现状的定位是什么样的,例如平台型企业最终转化率是获客,通过网络货运来实现业务合规、降本增效。
探寻丨网络货运平台合规路径的构建与实施!
网络货运平台基于其行业属性的不同,涉及到众多的配套业务和众多的运营模式,在试点的过程中暴露出的税务风险需要引起足够的重视,业务合规是网络货运平台的生命线,而发票风险是网络货运平台业务合规面临的最大问题。
网络货运行业未来展望:九大核心方向塑造物流新纪元!
随着网络货运行业的蓬勃发展,一个更加开放、包容的生态体系正在逐步构建。这个生态体系将汇聚传统物流公司、商贸平台、物流园区以及各类企业,形成资源共享、互利共赢的局面。在这个生态体系中,各方将共同推动网络货运的创新发展,满足市场多样化、个性化的需求,从而进一步提升整个行业的竞争力和创新能力。
2024网络货运七大挑战与破局之道!
网络货运经营者最大的优势是利用网络货运平台整合货源及运力资源,但是如果没有相应资源,也谈不上资源整合,更不能实现集约化、规模化效益。因此重视客户、保持客户、挖掘客户、吸引客户是网络货运经营者要解决的重要问题之一。网络货运经营者不能只关注客户的随机需求而是要以客户为中心,重视客户的长期利益
东北三省一区多式联运发展联盟成立
东北三省一区交通运输部门积极服务共建“一带一路”和东北全面振兴战略实施,陆续出台多式联运、国际航运中心建设等支持政策,滚装运输、海铁联运、中欧班列等多种联运模式竞相发展,多式联运智慧化、数字化水平不断提高,“一单制”“一箱制”等试点应用取得突破,北粮南运、北材南运大通道保持畅通。
国家发改委:鼓励和支持外资企业投资中国绿色经济、数字经济和健康产业
为了加强重大外资项目落地,国家发展改革委会同有关部门及项目所在省份成立了重大外资项目工作专班机制,协调解决项目需要有关部门支持的规划、审批、用地、用海、环评、能耗等问题,对于外资企业投资的绿色经济、数字经济和健康产业项目,只要符合重大外资项目的条件,国家发改委将及时启动专班工作机制