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400+
网络货运/无船承运平台
36+万
车辆/船舶资源
150+亿
累计物流交易金额
我们的产品
资源集成
整合轨迹定位、ETC电子发票、油气、数字签名、在线保险、在线支付等众多的增值服务，并集成到平台系统中一并交付。
基于网络货运企业的落地运营，与各地开展深度合作，共建“数字货运产业园”，为企业提供合规的、低成本的财务解决方案。
遍布全国的运力资源网络，通过智能算法与运力共享机制完成实力运力推荐，帮助客户提供运输服务效率与质量。
立足于物流企业与上游存在运费账期的场景提供的融资服务，根据电子运单提供定向、小额、实时的运费垫付。
在线交易生成电子订单，在订单支付环节申请在线融资；20%的订单保证金100%货权，全款或分批提货。
平台化运营保证业务数据的线上化包括应该账款信息，根据业务单据实时更新客户应收账款，以供质押申请。
行业方案
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涵盖采购、销售、分销、仓储、运输和供应链金融等领域知识、资讯
中央首次提建设金融强国！供应链金融市场转晴，征信局再发文，萝卜章单据和一女多嫁怎么解决
“规范创新供应链票据、标准化票据等产品，促进产业链供应链稳定循环”。供应链金融事关“金融强国”建设。 近年来，大宗供应链金融领域仍频现“萝卜章”、“一女多嫁”问题，一张虚假单据让上海电气等大型国企踩雷，也使得国资委等严禁中央企业参与贸易性融资，供应链金融服务被误伤。
国资委发声！中央企业开展金融业务的目的是探索产融结合，实现以融促产，推进实业更好发展！
国资央企要坚守发展实体经济的责任担当，坚持问题导向，加大监管力度，坚持回归本源、聚焦主业，着力严控增量，切实优化存量，立足发展与企业产业特点相符合、主业需求相配套的金融业务，提高为主业提供服务的金融业务占比，提升服务主业实业的能力和水平。
数字生态时代下的网络货运：从蓬勃发展到规范成熟的全景观察！
这一趋势的背后，一方面是受到合规经营和监管加强的政策影响，推动平台企业更加注重质量增长；另一方面也受到整个货运市场环境的影响，中国制造业采购经理指数在连续5个月运行50%以下后，在9月份才重回扩张区间(50.2%)。这表明网络货运行业正在适应政策导向和市场波动，迎接更质量化的增长。
建链、补链、强链，大宗物流转型升级“三步走”
全球的分散制造、经营以及快速响应顾客需求，已不能使制造企业仅靠制造能力的增长来获得最大利润，大部分制造企业已将物流能力的高低视为其获得竞争优势的最佳途径。各大宗物流行业头部货主纷纷启动集团级大宗物流战略，投身大宗物流平台建设。
网络货运平台的典型风险和疑难问题分析！
因此网络货运平台应重视线上交易记录、日志与线下实际交易的匹配情况，通过技术手段、管理制度设计等方式综合提高对运输路线、实际参与者的真实性审核能力；提前结合网络货运平台的模式，在款项、票据、发票类别上进行专项论证和有针对性的财税筹划，完成后匹配条款，并提前与会计师
融资性贸易、“空转”“走单”业务的舞弊风险识别与审计应对
近年来涉及融资性贸易与“空转”“走单”的舞弊案例时有发生。融资性贸易占用资金大，一旦发生风险，企业将面临重大损失，甚至引发财务危机，陷入经营困境。而“空转”“走单”等无商业实质的虚假贸易通常不涉及融资性质，企业开展这类交易的目的可能是扩大收入规模、完成业绩指标或其他诉求。