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降低物流成本不等于降低物流直接价格,财税政策还有加力提效空间

党的二十大报告指出,建设高效顺畅的流通体系,降低物流成本。习近平总书记在中央经济工作会议上强调有效降低全社会物流成本,并在近期召开的中央财经委员会第四次会议上进一步指出,物流降成本的出发点和落脚点是服务实体经济和人民群众,基本前提是保持制造业比重基本稳定,主要途径是调结构、促改革,有效降低运输成本、仓储成本、管理成本。

2024年我国物流业五大趋势

习近平总书记在中央经济工作会议上强调,“必须把坚持高质量发展作为新时代的硬道理”,物流业高质量发展是适应现代产业体系对多元化专业化现代物流服务需求的必由之路。在大数据、云计算、人工智能等技术加持下,以服务与解决方案的落地为核心的“物流即服务”(LaaS)业务将带动物流业与制造业、商贸业深化融合,集成商贸、物流、金融、信用等综合服务,形成具有产业特色的物流产业盈利模式,冷链物流、即时物流、数字货运、跨境电商、低空物流等细分新兴领域也将迎来快速发展。

2024物流业哪些赛道最被资本青睐?

当前国际环境严峻复杂,世界经济复苏乏力。尽管如此,但物流作为实体经济的“筋络”,发展虽面临诸多挑战,但依然备受资本看好——越来越多的资本看好物流的成长性,转而把资金投向该行业。今年以来,以新能源车、无人/智能驾驶、智能物流设备、绿色供应链等物流供应链赛道正吸引着越来越多资本的目光。

网络货运运营之道:揭秘平台成功的秘诀!

数字货运市场在全国各地不尽相同,需要了解当地市场的主要竞争对手有哪些,竞争对手的成本构成是怎样的,竞争对手的对外报价是怎样的,运营企业要根据整体市场情况对自身进行优劣势分析,了解未来自己基于市场现状的定位是什么样的,例如平台型企业最终转化率是获客,通过网络货运来实现业务合规、降本增效。

探寻丨网络货运平台合规路径的构建与实施!

网络货运平台基于其行业属性的不同,涉及到众多的配套业务和众多的运营模式,在试点的过程中暴露出的税务风险需要引起足够的重视,业务合规是网络货运平台的生命线,而发票风险是网络货运平台业务合规面临的最大问题。

网络货运行业未来展望:九大核心方向塑造物流新纪元!

随着网络货运行业的蓬勃发展,一个更加开放、包容的生态体系正在逐步构建。这个生态体系将汇聚传统物流公司、商贸平台、物流园区以及各类企业,形成资源共享、互利共赢的局面。在这个生态体系中,各方将共同推动网络货运的创新发展,满足市场多样化、个性化的需求,从而进一步提升整个行业的竞争力和创新能力。

2024网络货运七大挑战与破局之道!

网络货运经营者最大的优势是利用网络货运平台整合货源及运力资源,但是如果没有相应资源,也谈不上资源整合,更不能实现集约化、规模化效益。因此重视客户、保持客户、挖掘客户、吸引客户是网络货运经营者要解决的重要问题之一。网络货运经营者不能只关注客户的随机需求而是要以客户为中心,重视客户的长期利益

东北三省一区多式联运发展联盟成立

东北三省一区交通运输部门积极服务共建“一带一路”和东北全面振兴战略实施,陆续出台多式联运、国际航运中心建设等支持政策,滚装运输、海铁联运、中欧班列等多种联运模式竞相发展,多式联运智慧化、数字化水平不断提高,“一单制”“一箱制”等试点应用取得突破,北粮南运、北材南运大通道保持畅通。

国家发改委:鼓励和支持外资企业投资中国绿色经济、数字经济和健康产业

为了加强重大外资项目落地,国家发展改革委会同有关部门及项目所在省份成立了重大外资项目工作专班机制,协调解决项目需要有关部门支持的规划、审批、用地、用海、环评、能耗等问题,对于外资企业投资的绿色经济、数字经济和健康产业项目,只要符合重大外资项目的条件,国家发改委将及时启动专班工作机制

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