物流运输如何真正践行可持续发展目标?

如今,关于脱碳和可持续性实践的讨论遍布各处,从”2050零排放目标”到“顺应电动车潮流”,再到“出售碳信用额度”和“模拟排放数据”,似乎企业界正全力以赴地投身于可持续浪潮之中。

然而,当我们深入探究典型的公关宣传时,不难发现一些问题。可持续的市场报告需要有真实数据的支撑,但遗憾的是,大多数企业并没有掌握他们供应链中碳排放的确切数据,尤其是在新兴市场。因此,真正的可持续发展似乎还有很长的路要走。

“漂绿”行为并不能持久,从明年起,欧盟的《企业可持续性报告指令》(CSRD)将强制要求所有营业额达到4000万欧元的欧洲公司全面报告其全球排放量,包括外包的物流和运输(即范围3排放)。预计到2028年,这一要求也将适用于所有向欧盟市场销售产品的中等规模公司。可以预见,全球其他国家和地区也将陆续出台类似的法规,推动企业采取更为实质性的行动。

在亚太地区,供应链高管似乎尚未开始着手相应的规划以适应新变化的要求。这急需改变,因为合规不仅仅是避免法律风险,更是提升企业竞争力和社会责任的机会。

根据世界经济论坛的报告,碳排放(范围3)在快速消费品、时尚、食品饮料以及交通运输等关键行业占据了总排放量的50-70%,其中,交通运输的排放量占比最高。因此,货主企业和物流服务提供商的供应链高管可参考以下实用步骤,让可持续发展真正落地:

模拟与核算

首先,企业供应链高管必须认识到碳排放模拟与核算之间的根本差异。模拟依赖于估算和电子表格记录,而核算则要求企业收集真实数据、遵循既定标准并接受独立审计。确保数据的准确性对于实现可持续发展目标至关重要。

核算温室气体排放量并建立基准线

获取排放数据是首要任务。在考虑投资电动车(EVs)或其他减排技术之前,公司需要全面了解自己的排放现状。尽管对大多数企业而言,全面应用实时抓取数据的传感器可能并不现实,但CSRD指南提供了数据收集和报告的最低标准。遵循全球认可的标准,如温室气体协议、GLEC框架、IPCC指南和ISO14083,将确保数据的准确性和可靠性

实施运输管理系统(TMS)或类似系统

那些尚未实施TMS或实时运输可视性方案,仅依赖于电子表格和电子邮件与承运商沟通,且缺乏系统集成的企业,将无法有效实施碳排放(范围3)核算。通过采用先进的运输管理系统,企业才能够获取真实数据,从而减少碳排放和成本。

降低运输碳排放

采用新能源电动车并非大多数企业应立即采取的措施。以下是按优先级排列的措施一览。

  1. 更好的运输规划与优化:通过优化货物和路线规划,不仅可以降低成本,还能有效减少碳排放。成熟的运输管理系统提供了多样化的规划和优化方法,以适应不同市场和场景的需求。
  2. 奖励承运商使用低污染卡车:鼓励承运商使用符合更高欧洲排放标准的卡车,并通过核查系统将二氧化碳减排量转换为财务激励。
  3. 提高替代燃料的使用:虽然电动车在最后一公里的城市配送中越来越受欢迎,但对长途货运而言,使用替代燃料是一个更可行的方案。然而,这应在上述两个优化措施实施后再考虑,否则初期可能会带来较高的成本。

总结:随着碳排放监管框架和信息技术如生成式AI的发展,企业供应链部门可能会逐渐摆脱对传统Excel文档的依赖。在当前的商业环境中,虽然存在”漂绿”行为,但真正的可持续性行动是大势所趋。

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