随着《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(以下简称《办法》)正式进入施行阶段，网络货运的资质申请也在各地热起来，传统物流企业的技术装备和后台操作系统比较老旧，适应不了网络货运时代的要求，所以大多数物流企业无法满足网络货运经营许可证的要求，根据相关政策要求，企业必须具备：借助互联网开展网络化平台经营的能力;在线数据交易与处理能力,取得省级电信管理部门颁发的增值电信业务许可证;信息安全保护能力，取得三级信息系统安全等级保护备案证明及材料。

互联网技术的运用，是现在企业发展必须要具备的技术，对于物流行业来说，搭建网络货运平台，转型网络货运运营，保障企业高效平稳的运转，当然这其中对企业需要具备的技术能力是有着高要求的。

三级等保评审

企业如果想申请网络货运经营许可证，首先必须要提高企业的技术能力，提升企业的信息化水平，根据《信息系统安全等级保护基本要求》，“三级等保”需要测评内容涵盖等级保护安全技术要求5个层面和安全管理要求的5个层面，包含信息保护、安全审计、通信保密等在内的近300项要求，共涉及测评分类73类。

车辆轨迹真实性

车辆行驶轨迹的真实信息上传，一直是一个难点问题，如何保障运输轨迹数据的真实性，所以物流企业在申请网络货运资质的时候需要企业提高信息技术的能力，需要企业具备保障运输轨迹数据真实，所以网络货运系统需要具备两方面的能力：

一：具备实时上传数据的能力。

二：上传数据必须真实。

如何保障上传数据的真实性呢？达牛网络货运平台基于独特的平台间互联机制，构建了一个巨大的共享运力池。意味着一旦加入，即刻拥有全国、全网的司机和车辆调度能力。系统也将根据企业当下的运输路线，实时匹配和推荐运力资源，从而实现低成本、高效的运力对流。支持企业在线查询车辆、船舶的当前位置，以及历史轨迹，也用于核验运单的真实性。

网络货运平台运营

互联网数字化转型，想要获取网络货运运营资质，企业需要实现业务数据化和互联网化的升级转型，也就是说企业需要将线下的物流业务搬到线上，产生真实的数据。实现真正意义上的互联网数字化转型。国家推出了一系列帮扶优惠政策。第一批头部试点企业已经享受到税收返点以及税务洼地带来的红利。

网络货运是未来物流行业发展的趋势，中国物流协会常务副会长戴定一认为，我国道路货运市场已进入结构调整为主的发展时期，分工合作更加深入。国家推进网络货运试点，符合当前市场结构调整和快速变化的要求，促进了社会分工与合作的深化。试点网络货运将对货运的发展产生重大影响。

交通运输部公路科学研究院交通物流工程研究中心负责人说：“基于互联网的分散运输资源，解决了当前货运物流行业存在的车辆空转、长期货运等突出问题，国家有关部门在全国推广网络货运试点，以提高物流运输效率，降低运输成本。所以现在物流企业在未来的经营中，发展网络货运必然势不可挡。