达牛视角 从企业物流到物流企业：数字化与商业模式创新分析——以运费降本为例 货主企业纷纷开始自建平台主要原因有二，商业秘密保护与降本增效。一个颇具体量规模的货主一般会由数家物流公司共同进行承运。而当这些下游的物流公司也纷纷开始自建或者与其他网络货运平台合作，与传统物流运作不同的是平台化的运营与现行监管制度使得完整的业务数据被很好地保存下来。
达牛视角 客户案例|达牛签约百年民族工业企业，全面提升建材物流数字化水平 近期，达牛完成与中国制造业500强企业的正式签约。该客户在全国十余个省市及海外拥有270余家分子公司，涉足水泥、混凝土、骨料、环保、装备制造及工程、新型建筑材料等领域全产业链一体化发展的全球化建材集团
达牛视角 客户案例|达牛成功签约世界机械500强企业，助力产业数字化升级 近日，达牛成功签约世界机械500强企业。该企业为为全球能源事业提供绿色清洁解决方案的服务商，公司致力于“绿色发展、低碳发展”，是国家级高新技术企业集团和中国大型能源装备制造企业集团
达牛视角 行业观察系列|产业数字化成经济增长新动能，数字化与网络货运的长期主义 用技术创新提升全要素生产率，加快全链业务协同，形成数据驱动的智能决策能力，提升运输企业整体运行效率和产业链上下游协同效率同时优化管理体系和服务模式，提高运输业的服务品质与效益。简单来说，就是充分利用技术赋能，实现运输的降本增效。
达牛视角 网络货运平台的发展前景及财税合规趋势（下篇）资本化前景与关键成功因素 国内上市面临政策套利问题，即使在港股可能也会存在一定的难度。因此向数字货运演进，成为一家真正的先进物流企业上市也是可能的方向。
达牛视角 网络货运平台的发展前景及财税合规趋势（中篇）商业模式与财税合规风险 第三种，结算平台向数字货运演进。这应该是交通主管部门最乐于看见的一种模式——运营企业利用平台整合社会资源并服务于运输本身，让运输变得高效、可视化、降低社会物流成本。
达牛视角 行业观察系列|网络货运平台的发展前景及财税合规趋势（上篇）发展历程、制约因素、政策环境、未来趋势 很多企业投身网络货运领域就是奔着奖补政策来的，可以说奖补政策是推动网络发展的重要因素。但客观地看，并不是所有的地区都能制定出有力度的奖补政策。所以政策上的差异，在一定程度上造成了区域市场之间的不均衡发展。
行业资讯 1968家，6912万单，360万辆，390万人...2021年度网络货运行业运行基本情况发布 截至2021年12月31日，全国共有1968家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力360万辆、驾驶员390万人，全年完成运单量6912万单，是2020年的3.9倍。
达牛视角 2022网络货运新政五大预判 行业分化加剧的行业现状。首先，早期以结算业务为切入点的网络货运平台，形成了一定的资源积累，开始在运营上发力探索业务多元性，呈现出本细分领域内强者恒强、区域化集聚分布的态势。
达牛视角 网络货运进入深水区，玩家大洗牌，未来如何走？ 经过三年的无车承运人试点和两年的网络货运普适运营，网络货运的盲目扩张期已经结束。准入门槛对玩家的筛选、企业理念上的转变等，使得网络货运平台在规范运营的基础上，更注重承运，构建核心竞争力。
行业资讯 交通运输标准化“十四五”发展规划 交通运输部、国家标准化管理委员会、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局联合印发《交通运输标准化“十四五”发展规划》（简称《规划》），明确到2025年，基本建立交通运输高质量标准体系
行业资讯 交通运输部：1755家网络货运企业第三季度完成运单1657.6万单 据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2021年9月30日，全国共有1755家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力297万辆，整合驾驶员301万人；第三季度完成运单1657.6万单，环比增长30.0%。
行业资讯 网络货运平台暂行实施期即将结束，推行的2年有哪些值得关注？面临洗牌如何才能胜出？ 2021年还有几个月就结束了，从2019年无车承运人试点结束，到网络货运平台推行整整一年多时间，预计申报企业超过1200家，而投入实际运营的并不太多，涉及到的税务、政策、运营等仍然还在探索阶段，总体来说网络货运推行相比无车承运试点，在技术应用、风控要求、监管力度、政策支持上有更大的突破。
行业资讯 交通部9大举措：规范网络货运、改善停车休息，卡车司机的好日子要来了！ 在7月29日的交通运输部例行发布会上，我们得到了一个重要信息：上半年，完成营业性货运量247.5亿吨，比2020年同期增长24.6%，同时2020年，全国1800多万货车司机完成了全社会74%的营业性货运量。
行业资讯 交通运输部：上半年全国网络货运企业完成运单2834.3万单 据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2021年6月30日，全国共有1299家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力293万辆，占全国营运货车保有量的26.4%；整合驾驶员304.7万人，占全国货车驾驶员总规模的20.2%。今年上半年，完成运单2834.3万单，环比增长46.6%。
达牛视角 达牛董事长杨少梁：传统物流企业向数字货运升级 抽象的看，货物运输的本质是货物的位移。而三方物流企业的本质是“物流解决方案提供商”。“我们看到，快递公司启动了快运、三方物流集成专线业务，大家一方面在强调专业化，
行业资讯 助企降本，网络货运前景可观 2020年多部门出台政策措施助力企业纾困，优化营商环境，继续推动降低行政性物流成本。其实，自2015年底中央经济工作会议提出“三去一降一补”以来，“降成本”一直是供给侧结构性改革的关键词。可以说，下好“降成本”这盘大旗
政策法规 关于《国家税务总局关于小规模纳税人免征增值税征管问题的公告》的解读 以所有增值税应税销售行为（包括销售货物、劳务、服务、无形资产和不动产）合并计算销售额，判断是否达到免税标准。但为剔除偶然发生的不动产销售业务的影响，使纳税人更充分享受政策
