得益于市场的持续开拓，和大家积极的反馈，本次3.1.8版本共吸纳和修正了80个issue （白话讲就是80个功能点），也是我们今年以来单版本跨度最大的一次修正。
本次版本显著性的提升，在于我们实现了车辆资质、司机信息认证的自动化审核机制，在业务数据正式推送到监管平台之间完成主动核验，最大程度避免了“车辆入网异常”等状况。
增加了纸质回单的登记模块，纸质回单是否收到、是否已经转寄给上游货主等，使得纸质回单的管理实现电子化和可追溯。
无车承运人平台其他更新：
1.财务相关的修正和改善：
- 调度时增加运费结算对象，司机、车队长、车主（载具所有人）；
- 财务核销中增加可供选择的会计科目；
- 提现审核增加备注，提现审核状态同步资金账户；
- “资金账户中设置支付密码与银行卡的关联”变更为“支付密码与资金账户的关联”；
- 更换资金账户搜索条件的“记账方向”为“交易类型”；
- 修正母子公司之间的账务明细与承运角色的问题。
2.完善部分页面回显问题，包括： - 财务设置-会计科目中，子会计科目保存后回显；
- 载具-载具详情中，道路运输证照片添加保存成功后的回显；
- 运营-用户中，将用户添加到公司保存后回显；
- 订单中的“要求到货时间”、“收货时间”字段值在调度单处的默认调用回显等。
3.修正运输队模块两个问题： - 司机退出车队后，该车队的司机数不变的缺陷；
- 添加车队时，其银行账户信息与公司银行账户信息的自动同步。
4.运营-载具中，载具信息新增道路运输证证号；新增载具的人工审核认证功能。
5.优化部分页面设计： - 平台账户对账单上方搜索框样式；
- 资金账户开户页面提示弹框；
- 运营-公司，列表、详情、创建编辑展示页面；
- 无车承运人平台的官网首页的视觉设计优化；
- 常用货物信息数据较少时表格区域过短，翻页条顶置下方的显示；
- 部分操作的链接跳转优化。
6.调度业务以及司机相关的数据权限逻辑优化： - 调度给司机的单子，司机登录APP后默认能看到该派车单的具体信息；
- 修正后台创建司机用户，司机登录APP后选择角色与提交认证资料的逻辑；
- 司机列表的统计结果缺陷修正；
- 司机数据权限调整：可见订单、调度单、派车单、结算金额的数据仅限分配给自己的。
7.APP客户端部分模块做调整： - “我的”频道页中，调度单统计数据的修正；
- 改善APP货源消息快捷跳转到货源详情页；
- 调度详情页，费用模块根据外协/自有司机分情况显示。
8.订单业务模块：在订单创建页面中，新增常用联系人的信息后无法返回路径的操作体验优化。
9.组织架构模块，公司原管理员更换岗位后无法解聘；修正子公司创建岗位且能有效的剔除管理员。
10.完善APP与Web数据同步处理，调度详情页面，添加了处理日志，在WEB的调度详情页面实时同步该处理日志。
11.平台运营分析优化报表统计，支持统计现金、油卡等多种核销方式的报表；且修正货源票数的统计数据。
12.系统关键业务环节中，有关消息推送与消息订阅的缺陷修正。
13.修复司机信息更改人事关系后保存失效的缺陷。
14.开放鹰眼预警监控系统，智能化监控在途车辆运输状态，且同步到首页模块，以Widget（微件）方式集成展示。
15.菜单结构调整，新增交易模块，增加回单项。
16.改进常用信息维护功能，优化订单收发联系人以及地址分情况代入。
17.货源信息模块： - 调整货源转发布的权限控制项；
- 修正货源详情里默认公司的头像展示缺陷；
- Web端支持已发布且尚无报价的货源信息的修改，报价必填项的标注提示。
18.签收人默认为收货地的联系人，Web端可修改成代签收的司机。
19.补充载具列表和地图的页签及多种车辆品牌型号。
20.菜单管理，改善自定义菜单项之后的逻辑生效问题。
21.增加资金账户菜单授权功能；完善用户创建角色后初始化的默认功能权限。
- 完善运营处公司帐户启用与禁用逻辑控制的时效性。
产品经理笔记：
这一段时间，我们连续部署多家客户的无车承运人平台，培训并协助客户实现业务落地，深刻体验了实际业务的操作运转，不断完善产品功能，提升产品设计层次，做好对接监管平台的数据校验。
我们的产品在实践中，无车承运人企业对Niu Platform的使用意愿非常高，提高平台的管理成效、优化整体流程的把控、订单可追溯、调度可监控等。在产品上，必然要先从平台管理者的产品价值入手，除了提供更好的订单、调度、运输队等业务的管理操作之外，更要从客户的角度出发，服务好客户的客户，不单是上下游的对接，更是一种多方位、多层次的完美协作。
