伴随网络货运政策开放，全国基数庞大的传统三方企业兴起，有一大批瞄准了政策红利都向网络货运方向转化，在物流市场增速放缓和疫情的双重压力下，不少物流企业的财务压力已逼近临界点，物流企业互助协作，平台化整合将成为必然趋势，在各地政策的加持之下，网络货运将成为企业变革与发展的着力点。目前据不完全统计，全国至少有500家以上企业通过网络货运线上功能认定，还有众多企业在等待申报，那么在面临同质化严重，过于依赖政策红利，网络货运平台困局到底该如何破？

1、差异化运营

物流服务同质化没有因互联网+的改造与渗透得到缓解，反而愈演愈烈，无论是物流平台化，还是物流整合方式，又或者物流产品的创新，还是物流技术的应用，当下针对中小物流商，以及物流平台上来说，同类型的参与者讲的故事越来越接近，推出的服务内容也越来越接近，让物流的需求方，或者被整合方难以抉择，甚至迷失了方向，不禁问当下的物流人到底在干吗？你真懂得我的需求了吗？因此，如今已经到了关键时期了，物流人需要重新回归差异化的路子，别人走过的路，你想在后面超车很难，你不能直接加油，也不能直接叠加，你需要换个跑道，从用户细分、产品设计、品牌形象、数据挖掘、服务升级等角度打造差异化，或许还有一丝机会。

2、细分领域

不同的物流企业，不同的规模，不同的细分市场，不同的团队面临的情况都可能不同，但到底从哪个点突破行业瓶颈，避开竞争焦点，建立核心优势，这是每个团队必须回答的。有的从客户的行业选择上可以有突破，有的从内部资源整合机制（如车辆、区域网络、路由、装卸等）等角度可以突破，还有的可以通过创造新的产品与服务内容去突破，如甩挂、甩箱、标准物流产品等，那么该如何选择呢？方法就在于，以终为始，逆向推演，从企业本身出发，找到目标，挖掘公司客户及潜在客户的核心痛点，深入进去，啃硬骨头，或许会有不一样的作为。

3：风险管控

自无车试点结束后，网络货运更加重视风控能力，包括系统需要达到安全评测达三级以上，运营应急措施，安全管理员等，所以运营中，决定平台的存亡，不是你有多牛的赚钱能能力，而是你风控能力能达到何种程度。网络货运研究院总结几点供大家参考：

四流合一，规避税务风险。为了避免网络货运平台偷税漏税等问题，平台需要采取物流、资金流、信息流和票据流四流合一的措施。平台从货主在平台发布货源开始进行审核，对平台真实会员司机摘单操作和在途运输进行实时定位监督，特别是对最后阶段资金结算的回单与发票的开具严格审核，以确保整个运输过程的真实性。

账务透明，保证沉淀资金流动性。车主和货主可以清晰地看到每一笔运费的流动情况，车主将运费提现后见回单保证24小时现款结算，账单清晰，增强了交易的透明度，有效地降低了沉淀资金挪用所带来的金融风险。

完善的货物保障制度及信用考核体系。面对货损货差、货物灭失等风险，平台需要拥有较为完善的货物保障流程。

先进成熟的信息安全技术。平台需要能保护用户的合法信息不外泄、不被破解。后台系统能快速准确搜集、处理、传递和存储各类信息。平台需定期对系统进行维护，并对用户信息进行保密，采用防火墙、数字签名、安全接口等方式进行防护。