来源：达牛品牌中心（网络货运百科/niuinfo）
近日，达牛正式加入浙江省物流协会，成为浙江省物流协会常务理事会员单位。浙江省物流协会于1996年成立，是浙江省成立最早的物流行业综合性协会。是浙江省物流行业具有代表性和服务性的行业协会，是受浙江省发改委、经信委、商务厅业务指导、浙江省民政厅登记管理，具有社团法人资格的非营利性的全省性行业组织。
以下是浙江省物流协会对达牛的采访：
问题一：请简单介绍贵公司的基本情况
上海达牛企业发展集团有限公司是在达牛信息的基础上组建而成的集团公司，总部注册于上海市虹口区。2015年成立于上海，是业界领先的物流科技公司，国家级高新技术企业。
达牛定位物流行业中台，致力于以信息技术促进物流产业变革。通过对AI、大数据、区块链技术的应用，充分整合金融、保险、电商，税务等行业资源，打造高效、可信、去中心化的货运网络生态。
以信息技术、物流金融、百市互联、数字货运产业园、人工智能五大业务板块的布局，为物流企业提供全方位、立体化的赋能。全面助力中国物流企业向智能化、智慧化、数字化、标准化的升级，推动物流行业变革及繁荣发展。
问题二：目前公司的发展战略打造去中心的货运网络，能否谈谈去中心化战略对网络货运的发展价值？
2020年可以说是网络货运元年，从原来的无车承运人试点的抢名额到现在资质申办的全面开放，这是中国物流运输行业的一次全面升级，也是一场重要的发展变革。从网络货运的运营模式来看有三种，结算平台、联盟网络以及传统物流公司升级。
（1）结算平台：随着网络货运的发展，结算平台将逐渐转向税务优化与物流金融相结合的综合方案。
（2）联盟网络：联盟网络一般由若干家中小型物流公司联合起来运营一个网络货运平台，参与各方在业务独立性和资源共享二者之间的矛盾调和需要从股权架构、激励机制上做出良好的设计。
（3）传统物流公司向网络货运的升级，这将成为未来的市场主力军。物流公司有税务合规的内生需求，升级为网络货运后，在税费成本和合规性上将得到有效的解决，必然会带动业务量的持续增长。另一方面，通过网络货运的业务模式帮助传统物流企业实现了业务数据的电子化，将帮助企业打通基于数据征信的融资通道。
达牛认为下一个五年，不管是商业发展还是网络货运的行业未来，去中心化的组织生态一定会成为市场主流趋势。中国三方物流的特殊市场环境，物流企业在业务资源上呈现鲜明的地域性特征，因此诞生垄断性平台的概率比较低。但传统物流向网络货运升级，绝不是建平台、申请资质这么简单——这是一个复杂、多维的体系升级过程，涉及业务资源、科技能力、税务政策、物流金融四个方面的要素，这对大多数中小物流企业而言，是一次全方位的、综合性的组织能力挑战。
达牛定位物流行业的中台，通过信息系统、人工智能及区块链技术的综合应用，以及后端金融、油气、车后等行业资源的整合，以“连接者”的姿态实现众多网络货运平台间的互联，共同打造一个去中心化的货运网络大生态。
信息系统版块，为客户提供网络货运的资质申报、系统平台搭建、运营机制建立与运营管理培训指导。秉承“协同运输”理念打造的信息系统，支撑着全国一百多个网络货运平台数十万运力的规模化运营，累计服务1300多家企业（车队）、年运量近亿吨，2019年实现160亿元的运输交易额，在网络货运技术服务市场占有20%以上的市场份额。
物流金融解决垫资的压力，确保业务健康增长。借助金融科技、区块链和人工智能技术，以数据征信为基础，为物流企业提供新一代物流金融服务，涵盖资金融通、结算、保险等金融业务。
依托真实可信的货运业务及智能风控手段，联合金融机构面向物流行业市场发行运费垫资、经营性贷款、商用车融资租赁、司机信贷、税返保理等创新性金融产品。
百市互联，建立平台间有序的相互联动，资源共享能力升级，效率提升。各网络货运平台独立运营，普遍存在运营能力、运力调度能力不足；物流金融及油气、ETC发票等第三方增值业务资源整合困难等现状。达牛集团提出“百市互联”战略，寄望于通过网络货运平台之间的互联实现信息的共享共通；且由达牛整合优质的行业资源立体化的赋能给各成员平台。
截止2020年4月，达牛集团已在天津东疆港设立冀联、鄂联、陕联、豫联、新联五家合伙企业，并分别在河北、湖北、陕西、河南、新疆设立省级公司。
数字货运产业园，解决复杂的政府谈判、税务统筹规划，让发票合法合规，降低成本、提升收入。数字货运产业园，是积极响应交通运输部、国家税务总局《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的政策，为进一步推动和促进我国网络货运新业态的发展，而设立的物流平台型企业生态集聚区。园区为网络货运企业提供从注册登记、资质申办、政策扶持的全方位服务，聚合一批优质业态资源和物流金融服务机构，以数字化、网络化为手段，打造一个覆盖全国的网络货运平台总部经济综合体。
达牛依托当地政府的合作资源，已经在天津东疆港、江苏新沂市、河南周口市设立数字货运产业园，提供极具市场竞争力的财政扶持和奖励政策。
人工智能。基于互联网和物联网（IoT）技术的融合，及人工智能（AI）技术的应用，构建集柔性业务流程、运筹规划和数据智能于一体的物流科技服务架构。
运用运筹规划、灰色理论、神经网络等人工智能经典算法，在智能调度、业务真实性验证、运价预测、业务流程智能化等方面为达牛及生态伙伴提供核心技术支撑。
问题三：请介绍下达牛的成功案例
至目前为止达牛已成功服务了全国100多家客户，每年超过数百亿元的运输交易额。涉及多个行业，包括物流公司、制造业企业、国有运输公司、供应链管理平台等多种类型的企业。达牛的不少客户是由客户帮忙引荐推荐的，举几个各行业代表案例：
年运量200万吨、运费15亿元、全国排名前30的物流公司，天津运有物流；
拥有25个生产基地、年产量300万吨、全球最大的输液生产企业，科伦药业；
由河北省交通厅发起的，省内11地市运输集团共同出资设立的河北快运；
全国无车承运排名前30的，湖南衡缘物流；
年350亿交易钢铁供应链平台，卓钢链；
运营30,000万台物流新能源车运营商，深圳地上铁；
四川西部最大的三方物流企业，华峰物流等等。
综合地看，客户选择达牛的核心因素是专业与真诚。专业主要体现在产品设计的专业与人员知识能力上的专业，这主要得益于达牛的产品创新体系及内部的业务培训体系。真诚，来源于达牛企业文化一直倡导的务实与真诚，以及达牛CEO内部一直强调客户服务理念，“向客户提供最好的服务但绝不允许向客户做虚假承诺”。
新的物流时代已然到来，达牛积极拥抱变化迎接挑战，用实力构建起了行业新赛道的业务服务生态，做推动者、创新者、变革者、发起者、领先者，但不是独裁者，一如继往地为客户提供最专业最优质的服务！
