视频合集 达牛网络货运平台系列第1篇《什么是多税源地一体化运营？》 从网络货运运营的角度，为了分散风险，企业通常会进行多税源地的统筹与管理，但如果按一套系统对应一张牌照，多个税源地则会产生较高的IT投入成本，同时增加企业资源统筹管理成本。因此对于产品的业务实现能力就提出了一定的要求。
达牛视角 行业观察系列第3篇|产业数字化成经济增长新动能，数字化与网络货运的长期主义 在数字经济的发展浪潮中，企业应该根据自己的行业属性，构建数字化发展的战略模型，实现品牌数字化、营销数字化、管理数字化、运营数字化，以形成持续的发展驱动力。
视频合集 达牛数字货运系列第五期①《自研网络货运系统有多难？》 网络货运系统研发是一项系统工程，包括产品设计、开发实现、系统测试三个环节，以及系统安全管理。并非时间周期和投资额度这么简单的问题，还需要优秀的人才队伍。
达牛视角 2022网络货运新政五大预判 行业分化加剧的行业现状。首先，早期以结算业务为切入点的网络货运平台，形成了一定的资源积累，开始在运营上发力探索业务多元性，呈现出本细分领域内强者恒强、区域化集聚分布的态势。
达牛视角 网络货运进入深水区，玩家大洗牌，未来如何走？ 经过三年的无车承运人试点和两年的网络货运普适运营，网络货运的盲目扩张期已经结束。准入门槛对玩家的筛选、企业理念上的转变等，使得网络货运平台在规范运营的基础上，更注重承运，构建核心竞争力。
达牛视角 网络货运运营系列（三）从收益的角度谈网络货运是否值得投资 网络货运发展到今天，逐渐从一个行业新事物向业务常态化演进。但同时不能忽视的客观事实是，在第一阶段中一些平台做的比较成功，一些平台借由网络货运完成了运输管理的数字化升级，还有一些平台失败了！
达牛视角 数字货运系列|解读货运数字化，定义数字货运 2021年初政府工作报告提出“产业数字化，数字产业化”的发展理念与方向，2021年6月满帮集团上市被称为“数字货运“第一股。如何理解数字货运？数字货运与网络货运又有什么关系？达牛用自己的行业服务实践与观察分享对于数字货运理解。
达牛视角 网络货运运营系列（二）网络货运企业涉税的三大风险 平台企业涉税风险却在销项发票开具上。行业内一些企业因涉税被调查的也都是在销项上出了问题。关于销项税务风险可以总结为虚开的风险、资金回流的风险、补缴的意外这三项。
达牛视角 网络货运运营系列（一）网络货运企业如何用ETC发票降低税负？ 网络货运的模式下，平台可以通过交易电子运单向路网中心申请3%的增值税专用发票。按年运费1亿元计算，每年会产生2500万元的路桥费，按3%的抵扣额就可以获得75万元的进项额。
达牛视角 达牛出版物|国内第一本数字货运/网络货运书籍已发售 《数字货运》已于2021年10月18日正式面市，京东淘宝等电商平台搜索“数字货运”即可购买。关注达牛品牌公众号，视频号参与视频活动，有机会免费获得赠书。
达牛视角 网络货运的高效运营，从运力共享开始！ 据交通运输部货运信息交互系统统计，截止2021的6月30日，全国共1299家网络货运企业（含分公司），其中有152家企业未上传运单，167家企业车辆轨迹及运单匹配率正常率低于60%。在这场名为“网络货运”的行业数字化升级热潮中，处于运输链条下游的运力一直没那么耀眼，但却深刻影响着平台的运营发力。平台对于运力整合及管理能力决定了运输服务的效率与质量。
达牛视角 达牛观点|服务物流生意，TMS BaaS（not SaaS！） 作为国民经济发展重要支柱的物流行业，在面对新格局下的自我革新能力显得尤为重要。“双循环”的背景之下，行业竞争更加激烈，同时也意味着企业需要更加行之有效的降本与增效。
达牛视角 达牛董事长杨少梁：传统物流企业向数字货运升级 抽象的看，货物运输的本质是货物的位移。而三方物流企业的本质是“物流解决方案提供商”。“我们看到，快递公司启动了快运、三方物流集成专线业务，大家一方面在强调专业化，
