达牛视角

构建一个多层级、一体化的共享运力池，要求在运输链中各个环节、各个层面、各个领域之间建立相互联系、相互协同的关系。因此打造共享运力池，多式联运企业应充分利用网络货运的整合优势，以货源大数据为基础

近期行业内关于网络货运税务合规问题引发了广泛的讨论，主要聚焦在关于司机成本列支的问题上。司机成本的合规列支直接关系到网络货运企业的企业所得税问题，综合起来包括纳税主体、收入性质、核定方式、凭证类型、

9月28日下午，上海交通行业协会物流分会梁新强会长、范左秘书长一行莅临达牛集团，就达牛对网络货运发展规划、网络货运企业服务创新，以及上海网络货运资质的申报流程和能力认定标准

在网络货运出现之前，物流企业的运营和管理存在着极大的杂乱和不透明的问题，比如说因为货源地复杂、运力参差不齐、目的地发散、发票难开等问题，同时运输市场运力布局不均衡带来的差异价格、不同企业的盈利方式选择差异

会议伊始，达牛董事长杨少梁就网络货运发展现状、当前阶段存在的问题以及达牛对于行业发展的认知与未来规划进行了汇报演讲。同时强调广大的物流企业在升级网络货运过程中对政策、审批流程简化

和快递行业相比，合同物流存在个性化要求高，规模化程度低的特点，因为不同的货主要求不一样，承运企业对每个项目都需要配置不同的团队，同时合同物流也考验了物流企业的资金垫付能力

网络货运是无车承运人的改革，是在传统物流的基础上诞生的新模式，是不断健全和完善传统物流行业管理制度，规范培育现代物流市场新业态的发展方向。交通运输部无车承运人试点工作于2019年12月31日结束

网络货运平台解决了企业运输和管理中存在的问题：1、整合零散中小型物流企业、大中型物流公司的货源、车源等信息，合理提高运送效率，降低物流行业成本，提高物流运输质量；

由于物流行业市场各方信息不对称、运力信息和货源信息分离等现象的发生，从而使多数货源掌控在货运代理手中,而大量的运输经营业户尤其是个体运输户无法通过自身获得稳定的货源。网络货运

唐山市物流行业协会于2011年1月20日，团体会员118家。会员单位涵盖唐山市交通运输、港口物流、铁路物流、航空物流、仓储配送、商贸物流、邮政和物流配套企业等各大型重点企业，以及相关的大学院校

内蒙古物流协会于2006年元月10日经自治区民政厅批准正式成立。协会下设秘书处、会员部、经济部、统计部、培训中心、现代物流研究所、A级物流企业地方评估办、《中国现代物流报》内蒙古记者站等职能部门。成立十多年来，各项工作成绩卓著

根据湖北省交通运输厅数据显示：1-5月，全省公路货运量、货物周转量分别为1.1亿吨和153.8亿吨公里，其中5月达到7850万吨和124.4亿吨公里，已恢复至去年七成左右；完成水路货运量和货物周转量分别达到

今年6月百威中国以及8月酒钢集团两家货主企业的招标公告中都明确要求参与竞标承运企业需要具备网络货运资质。因此可以说网络货运已经成为现代物流企业核心竞争力因素之一，行业发展进入新的历史阶段，网络货运是新市场竞争的有力武器也是致胜的决定因素。‌‌物流金融

物流运输的业务类型包括有车承运、网络货运、撮合业务。企业主们往往会问，网络货运是否适用于有车业务？根据政府监管部门的意见：多种业务类型的企业需分业经营，即有车业务按有车的规定进行报税。有车承运可以用购车

据不完全统计，自今年1月1日政策全面开放以来，全国共颁发了约140张网络货运牌照，获证企业中包括货主企业、科技公司、物流公司、物流电商平台等。虽然相较无车承运人时期，网络货运申报资质的条件更明确、申报时间更灵活