农产品供应链服务平台
农产品数字经济平台
从产到销的“平台+基地”全链路解决方案
以农产品批发市场为基石,借助数字化技术,采用平台经济模式,致力于打造农产品数字经济平台。以财税结算和供应链金融为引擎,为生产、商贸、物流企业提供综合服务,推动平台企业成为农产品从产地到销地的核心驱动力。
农产品流通的四大关键问题
协同全景
供应链平台系统构成
- 商品交易平台:提供了采购、销售、分销的在线交易服务
- 数字货运平台:为商品交易和仓储提供运输服务
- 仓储监管平台:为现货交易提供有保障的交割服务;为存货融资提供质押监管服务
- 物流金融平台:提供了应收融资、存货融资、订单融资等供应链金融服务产品
- 智能风控平台:为交易、仓储、货运、金融提供智能的业务风控服务
- 区块链存证:利用区块链分布式记账原理,为货物流通全过程提供可信的数据存证支撑
- 物资编码系统:实现物资流通过程中的唯一性和一致性保障
- 平台抽象了财务、税务、合同、伙伴关系等各业务板块的公共服务,既保持业务上的独立性,又实现职能(职权)的集中
- 基于开放接口(Open API)与第三方系统互联
数据大屏
系统架构
运营规划和咨询
针对大宗商品流通过程中的交易和交割安全、供应链企业融资难问题、全链路数字化协同,以及地区产业价值集聚的四大关键问题,以“平台+基地”模式打造城市级供应链公共服务平台。过去八年以来,我们专注行业、深度思考,并在全国广泛实践,期待把这些经验分享给您。
业务创新与盈利设计
包括产品服务设计、财务投资估算、第三方资源引入等,我们将尝试为您提供一个立体的的、建设性的方案,并且是被实践检验的。
流程规划和组织设计
在实际运营中,我们需要设置哪些部门、什么岗位、多少人员,制定什么样的流程?对于大多数新建的平台企业而言,这是至关重要的话题。
合规与风险管理
是的,创新总是伴随着风险,但我们认为网络货运的风险是能够被有效管理的——无论财税合规性、岗位廉洁,以及潜在的投资风险。
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行业资讯
专家观点丨魏际刚:对促进物流行业降本增效的十个建议!
物流,这一现代经济的核心要素,犹如一条动脉,紧密连接着生产与消费、内贸与外贸,为国民经济和社会发展的脉搏注入了源源不断的动力。
前段时间,中央财经委员会第四次会议和交通运输高质量发展服务中国式现代化发布会,都针对有效降低全社会物流成本问题进行了深入探讨。这不仅体现了国家对物流行业的重视,更凸显了降低物流成本在推动经济高质量发展中的重要地位。
货运新纪元:我国道路货运业务模式与网络货运转型融合研究!
公路货运是我国最主要也是最重要的货物市场。2022年我国公路货运总量为371.2亿吨,占我国货运总量的比重为73.36%。2023年我国公路货运总量为403.4亿吨,占我国货运总量的比重为72.45%。
网络货运平台税收征管数字化存在问题
近年来,网络货运平台作为平台经济的代表性行业,为经济社会发展注入新活力的同时,也给税收征管带来新的挑战,产生了一系列涉税问题。面对数字经济时代层出不穷的新业态新模式,税收征管数字化建设也需要及时跟进、优化升级。本文重点分析网络货运平台税收征管数字化中存在的问题。
网络货运平台如何高效开发货源?
现有的网络货运企业,大多源自于四种不同背景的企业转型:传统物流企业、信息平台企业、三方物流企业以及物流园区企业。这些企业在其运营初期,均积累了一定的资源,包括稳定的货源与运力合作关系、专线合约、仓配协作经验以及网络平台运营的专业知识。为了在网络货运平台上更有效地开发货源,这些企业需要充分利用这些已有资源,并结合实际情况制定合适的策略和方法。
网货系统选择评估和三大价值!
网络货运是一次契机,通过统一税务标准、统一线上化数据标准、统一真实业务标准促进更多企业构建网络货运系统,对于企业而言,以此为标准不断迭代升级运力组织模式,形成符合自身的运力组织运营系统,建立企业的运力资源池并且和行业公共运力资源池打通,形成运力的线上化数字画像,不断沉淀线路的运营标准,通过共享黑名单机制建立起互联互通的诚信交易环境,规模化企业就可以被孕育出来了,最终就能实现全行业的规模化、效率化,实现全行业成本的降低,促进整体经济的发展。
深度剖析丨网络货运的现实意义及其财税问题应对策略!
由于目前货运市场中个体经营者是主要的劳务提供商,在方便市场经营的同时,也因为发票的问题导致很多业务难以开展。长期以来,道路货物运输一直面临「取票难」的问题,归根结底还是因为经营不规范和财务核算不规范。在实际经营中出现了大量车辆挂靠现象,造成形式上的车辆所有人与实际经营者不一致,不符合国家现行财税政策的规定。随着运输市场的不断探索,网络货运应运而生。