网络货运行业是传统物流与平台经济深度融合的新业态，相当于货车界的网约车，其优势在于整合货运资源，减少货车空驶和等待时间，是物流行业的发展趋势。但与此同时，平台经济打破了传统经济的有形界限，呈现出网络化、信息化、无边界化、跨界融合等新特点，对税务管理提出了新的挑战。
企业进项发票获取难、虚开发票等问题，成为网络货运行业规范发展亟待解决的难点。国家税务总局济南市税务局落实深化涉税数据共享，推进业务流程再造，在山东省自由贸易试验区济南片区先行先试，探索出网络货运“票e真”模式，实现网络货运行业涉税管理与服务双升级。
网络货运行业发展面临的涉税难题
网络货运企业难以获取进项发票。网络货运企业的平台会员均为货车司机，一些大型网络货运企业甚至对接着数十万货车司机群体。在网络货运企业向货车司机支付运费时，货车司机往往难以提供增值税发票，造成网络货运企业缺少成本费用支出的发票，只能“白条入账”，影响企业合规发展。
货车司机代开发票不够便捷。货车司机由于工作性质的原因，常年驾驶车辆在全国范围内提供运输，无法及时到办税服务厅办理发票代开业务，且货车司机一般不具备财务会计知识，难以应用电子税务局自行办理发票业务。
税务部门难以核实业务真实性。网络货运平台上的运输业务不受地域限制，货车在全国范围内运输，打破了税收意义的地域管辖概念，现有的税务信息系统无法对网络货运经营信息实现精细化采集和管理，税务部门难以核实运输业务真实性，个别不法企业虚增经营数据，导致虚开发票风险。
随着我国数字化经济发展步伐的加快，作为“互联网+物流”的重要代表，网络货运平台数量增长迅速，加速了行业转型升级和效率提升。然而，由于网络货运平台运输业务不受地域限制，打破了传统税务管理机制，信息规范化采集和管理难造成了企业进项发票获取困难、虚开发票等问题，成为网络货运行业规范发展亟待解决的难点。对此，济南税务部门联手交通部门探索出“票e真”模式，促进了网络货运行业健康发展。
自从“票e真”模式推广以来，山东寰联智慧物流有限公司（以下简称山东寰联）的财务负责人曹建感触颇深，他说：“‘票e真’为企业提供了最便捷的发票获取渠道，有效解决了企业成本支出无发票、税负高的难题，能够帮助企业减负，更好地参与市场竞争。”据曹建介绍，在“票e真”的加持帮助下，企业从当初的经营困难到现在月销售额突破千万、累计销售额突破5000万，且已开始实现税款入库，经营情况稳步向好，发展势头健康强劲。
据悉，济南市税务局“票e真”创新推出“被动确认式”的代开发票流程，用大数据的“主动服务”，对同一司机的业务进行归类，充分运用电子税务局远程办税优势，将归类后的信息简化为一个二维码，推送至司机的手机端，司机通过手机完成动态刷脸和实名认证，即可实现随时随地办理发票业务，极大地便利了司机代开发票。
“票e真”通过发票流程再造，在减少了司机办税时间成本的同时，也便利了网络货运企业取得运费发票，有效助力企业快速发展，更好地促进区域性物流中心建设，激活市场活力。
“我们与交通管理部门建立数据交换制度，以‘验真’后的运单信息为基础，通过数据预填和企业代办两项便利措施，充分运用电子税务局远程办税优势，首创开票申请信息汇总功能，实现了司机刷脸即开票。”国家税务总局济南市税务局货物和劳务税处处长郭云峰告诉记者，截至目前，“票e真”模式通过试运行，已共享交通运单36002单，涉及司机4020人次、运费6041.01万元、货物交易110.65万吨。
“票e真”模式构建了既满足企业所需、又符合监管所向、可适应新兴业态发展的税收共治新模式，实现了多赢、共赢。
据悉，“票e真”将企业发票开具与交通运单质量挂钩，进一步帮助交通部门更好地对网络货运行业进行管理和规范，促进行业健康发展；与此同时，通过共享交通数据、优化代开发票服务、多项比对指标，“票e真”完成了运输业务真实性核实、司机身份查验和虚开发票防控，也探索出新兴经济业态涉税风险管理的新路子。“‘票e真’是落实‘以数治税’理念，深化涉税数据共享，推进业务流程再造，探索实现了网络货运行业涉税管理与服务双升级的税收共治新模式。”郭云峰告诉记者。
济南市税务局党委委员、总经济师赵伟表示，创新只有起点没有终点，济南税务部门将以优化税收营商环境为出发点，不断推动税收管理手段、管理模式、管理理念创新，以数字化驱动赋能税收现代化服务和管理，为税收治理现代化贡献更多“济南经验”。
