行业资讯 网络货运平台暂行实施期即将结束，推行的2年有哪些值得关注？面临洗牌如何才能胜出？ 2021年还有几个月就结束了，从2019年无车承运人试点结束，到网络货运平台推行整整一年多时间，预计申报企业超过1200家，而投入实际运营的并不太多，涉及到的税务、政策、运营等仍然还在探索阶段，总体来说网络货运推行相比无车承运试点，在技术应用、风控要求、监管力度、政策支持上有更大的突破。
行业资讯 交通部9大举措：规范网络货运、改善停车休息，卡车司机的好日子要来了！ 在7月29日的交通运输部例行发布会上，我们得到了一个重要信息：上半年，完成营业性货运量247.5亿吨，比2020年同期增长24.6%，同时2020年，全国1800多万货车司机完成了全社会74%的营业性货运量。
行业资讯 交通运输部：上半年全国网络货运企业完成运单2834.3万单 据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2021年6月30日，全国共有1299家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力293万辆，占全国营运货车保有量的26.4%；整合驾驶员304.7万人，占全国货车驾驶员总规模的20.2%。今年上半年，完成运单2834.3万单，环比增长46.6%。
达牛视角 达牛董事长杨少梁：传统物流企业向数字货运升级 抽象的看，货物运输的本质是货物的位移。而三方物流企业的本质是“物流解决方案提供商”。“我们看到，快递公司启动了快运、三方物流集成专线业务，大家一方面在强调专业化，
行业资讯 助企降本，网络货运前景可观 2020年多部门出台政策措施助力企业纾困，优化营商环境，继续推动降低行政性物流成本。其实，自2015年底中央经济工作会议提出“三去一降一补”以来，“降成本”一直是供给侧结构性改革的关键词。可以说，下好“降成本”这盘大旗
政策法规 关于《国家税务总局关于小规模纳税人免征增值税征管问题的公告》的解读 以所有增值税应税销售行为（包括销售货物、劳务、服务、无形资产和不动产）合并计算销售额，判断是否达到免税标准。但为剔除偶然发生的不动产销售业务的影响，使纳税人更充分享受政策
行业资讯 优惠政策落地：小规模纳税人免征增值税、征管问题公告及解读 小规模纳税人发生增值税应税销售行为，合计月销售额超过15万元，但扣除本期发生的销售不动产的销售额后未超过15万元的，其销售货物、劳务、服务、无形资产取得的销售额免征增值税。
政策法规 网络货运资质申办流程和申请材料！ 数据库需接入省级交通运输主管部门监测系统，并按照相关技术规范的要求上传运单数据，包括实际承运人、车辆、驾驶员的基本信息，运输起讫点、收发货时间、货类货重、运输费用、路桥通行费发票信息等
行业资讯 网络货运平台这些风险不可忽略 三级等保认证是除了银行机构以外最高级别的信息安全等级保护，这项资质对承运企业具有较高的要求，属于“监管级别”，申请难度较大，目前市场上很多平台企业都不具备“三级等保”资质，无疑也不具备网
行业资讯 两会热点：蔡庆锋委员建议促进网络货运产业又好又快发展 由于占领运输市场较大比重的依然是个体运输户，从业者去税务局开具增值税发票给平台抵扣的主动性不高，导致网络货运平台缺少必需的进项发票抵扣，增值税税负较重，尤其是互联网物流信息
行业资讯 网络货运的申报流程及要点 企业在和政府谈政府的时候，可能会遇到100%返还的承诺(地方留存部分)，但这里的地方留存能占50%的多少是不确定的。同时需要考虑兑付能力问题。通常情况下，贫困县、经济开发区、保税区这类地方都会有最高比例的留存
行业资讯 网络货运平台运营之如何解决账期问题？ 在扩大规模的同时，要紧抓交易的真实、唯一、全程数据的真实可靠，货物流、票据流、资金流“三流合一”，加强增值税的审核，着力扩展货主的运输业务，充分发挥网络货运的优势，减少中间环节
政策法规 2021年政府工作报告划重点：加快数字化发展，提高小规模纳税人增值税起征点 “十四五”时期打好关键核心技术攻坚战。完善国家创新体系，加快构建以国家实验室为引领的战略科技力量，打好关键核心技术攻坚战，制定实施基础研究十年
行业资讯 网络货运运营着力点 网络货运是货运行业数字化的一个顶层设计，这是整个行业七八年一起努力推动的结果，非常难得，中国经济进入新常态，经济进入高质量发展阶段，物流业同步进入高质量发展阶段。2020年全国社会物流总额300.1万亿元
政策法规 中共中央 国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》 为加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设，编制本规划纲要。规划期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶
行业资讯 2020年物流运行情况分析 社会物流总额迈上三百万亿元新台阶。2020年全国社会物流总额300.1万亿元，按可比价格计算，同比增长3.5%。分季度看，一季度、上半年和前三季度增速分别为-7.3%、-0.5%和2.0%，物流规模增长持续恢复
行业资讯 物流行业淘汰赛，网络货运平台对物流行业的发展为什么这么重要？ 进项不足是因为物流公司的下游是由占据市场92%的个体司机，而个体司机不会去税务局开具发票。物流公司得不到相应的支出凭证的同时还要向其上游的货主客户开具服务发票。
达牛视角 网络货运平台如何整合多方运力资源，打造共享运力池？ 构建一个多层级、一体化的共享运力池，要求在运输链中各个环节、各个层面、各个领域之间建立相互联系、相互协同的关系。因此打造共享运力池，多式联运企业应充分利用网络货运的整合优势，以货源大数据为基础
行业资讯 2020网络货运平台布局思考之资质企业运营困局 数据真实性差。已经实现交叉检验，大多数的网络平台并没有实际的线上运输业务，还是在进行着传统上的运输业务，通过后期手动录单批量将单据上传到平台，用补录数据冒充真实的数据，这样不仅真实性会出现异常，同时也有虚假开票的嫌疑，造成的工作量也特别大。
行业资讯 “网络货运”对物流企业有何影响？ 如果传统大中型三方物流的年运价（销售额）超过5000万，那么7月1日以后申请成为“网络货运”平台是一个很好的政策支持。网络货运的出现是为了解决传统物流企业，特别是三方物流企业在经营过程中无法取得运输能力增值税发票
