专线报价比第三方物流更有优势,为什么甲方还要选三方?

在物流行业,有部分物流人对第三方物流企业的发展前景表现出了非常悲观的情绪,他们认为终有一天,甲方为了压缩外包成本,会砍掉第三方物流这个“中间商”,直接跟专线和物流车队合作。这种看法表面上看非常合理,实际上真的是这样吗?接下来,简单分析专线物流企业和第三方物流企业各自的优势,并探讨如何通过共生关系,实现更高效、更优质的物流服务。

01 专线物流企业的优势

大多数人认为专线物流企业比三方物流企业更有优势,主要的依据是,专线物流企业,拥有自己的物流车队,对车辆的掌控权比较强,而且他们能给客户提供一手的价格。我们大部分人看衰三方物流企业做的事情的原因就在于,我们以为三方物流企业就只是一个“拼缝”的,也就是说,三方物流只是一个在客户和专线物流企业之间挣差价的那个中间商,所以,很多互联网平台,起步的时候,就是打着“没有中间商赚差价“的口号而来的。但是,事实证明,有大量的互联网平台公司最终倒掉了,还有一部分转型成为了车队。另外,我在跟一些专线物流公司交流的时候,他们其实不太惦记甲方的业务,为什么?甲方的要求太多了,而且付款账期比较长,对于专线物流公司而言,跟甲方合作很容易“消化不良”。

02 第三方物流企业的价值

我们大多数人只看到了三方物流企业在赚取差价,认为这就是“空手套白狼”。但是,三方物流企业的价值并非止于此。首先,三方物流企业需要有专门的人员来对接客户的需求,将客户的需求转化成可以实施的一体化物流解决方案;如果是甲方直接对接专线物流公司,那么,各条专线物流公司只会基于自身利益给出解决方案。其次,三方物流企业需要基于整体考虑,在满足客户需求的前提下,给出最合理的报价;如果是甲方直接对接专线物流公司,或许每个专线物流公司给出的价格相对较低,但是,也有可能会出现,那些业务量大的线路,有很多专线物流企业参与,那些业务量小的,可能没有专线物流企业参与。第三,三方物流企业需要有一支专业的运作团队,来采购各条运输线路上最专业、最有实力的专线物流公司来承接运输业务,同时,在后期,还要管理各家承运商,以确保各项KPI指标达标;如果是甲方直接对接专线物流企业,那么,甲方可能要设置更多的人员来管理下属专线物流公司。所以,你会看到,我们所认为的那个差价,其实,相对应的,在三方物流企业中,都有一定的成本支出,同时,三方物流企业还要承担付款周期长所导致的滞期利息,这个部分也是成本。

03 共生是三方物流企业和专线物流企业的最佳合作方式

我们承认的一点是,在过去的时候,三方物流企业跟专线物流公司,完全就是类似于上下级的关系,或者是客户和分包商的关系。他们之间除了生意,三方物流企业不会对专线物流公司有太多的关注。但是,随着竞争的加剧,甲方的日子也开始不好过了,就促使三方物流企业降价,如果还是按照以往的方式——三方物流企业将降价的成本直接平推给专线物流公司。最严重的后果就是,专线物流公司撂挑子不干了,如此一来,三方物流企业也会很痛苦。怎么办?最好的方式就是,不要再分什么上家下家,而是寻求共生。共生怎么理解,就是,三方物流企业要帮助专线物流公司共同成长,而不是像过去那样一味的压制,一味地说教,一味地罚款。带领专线物流公司共同成长,共同服务好甲方的客户。

小结:专线物流企业和三方物流企业各有千秋,它们在物流生态系统中相辅相成。专线物流企业凭借其车辆资源和直接成本控制拥有明显优势,而三方物流企业则通过提供综合解决方案、专业管理和优化资源配置,为客户创造更大的价值。随着市场竞争的不断加剧,传统的零和游戏已不再适用,共生共赢成为了新的生存法则。三方物流企业和专线物流企业需要相互支持,共同提升服务质量,优化成本结构,以更好地适应市场变化,满足客户需求。通过建立紧密的合作伙伴关系,双方可以共享资源、分担风险,实现长期稳定的发展。

上海达牛信息技术有限公司(Niuinfo Technology)是供应链数字化服务商,总部注册于上海,于苏州及大连两地设置研发分支机构。作为中国运输及供应链行业的数字化服务高端市场领导者,达牛拥有全线的物流供应链管理信息化产品、丰富的系统实施经验和管理咨询能力。我们致力于以信息技术和服务促进流通体系的革新,为企业供应链管理的数字化进程赋能——践行”链接企业数字化,架构产业新经济”的使命。

滚动至顶部