01
货态—车型规则化匹配
散装罐、袋装车、熟料车按货态放单。不匹配的运力进不了该流向的候选池。
Industries · 水泥建材
散装重载按罐、按吨、按半径算清，调度不再拍脑袋
面向水泥、熟料与建材企业的罐车调度、过磅与区域配送
水泥物流的约束来自货态：散装要罐、要防沉淀、要按区域半径配送；袋装和熟料又是另一套车型和卸点规则。达牛把车型匹配、过磅、配送半径和承运结算写成规则——调度员不用在「这辆罐车能不能跑这个搅拌站」上反复确认，财务也不用在吨与车次之间对两套账。
Challenges
水泥建材行业真正卡住的地方
写给一线运营和数字化负责人，不是行业科普。
01
罐车与货态匹配靠经验
散装、袋装、熟料对罐容、余料和清洗要求不同。错配一次，不是运费损失，而是客户搅拌站停工。
02
区域配送半径与时效绑在一起
水泥不能无限绕路。高峰期如果只按「谁空谁去」，半径外的流向会把时效和油耗一起打穿。
03
过磅与余料影响结算
出厂吨、到站吨、罐内余料如果没有规则，承运对账会变成现场口头协商。
04
多基地协同仍用手调
邻近基地互相借罐、借计划时，没有统一运力池，就会出现一边闲罐、一边外请。
Playbook
达牛在这个行业怎么落地
不是功能清单，而是已经写成平台能力的做法。
02
半径与产能约束进调度
配送半径、搅拌站窗口、罐次周转写成约束。优化目标是时效和罐周转，而不只是「把计划派完」。
03
过磅、余料与运费同链
出厂、到站、余料扣减进入结算规则。承运对账在单据上完成。
Products
Clients
该行业典型客户
FAQ
水泥建材行业常见问题
水泥散装和钢铁重载能用同一套系统吗？ +
过磅与重载模型可复用，但罐车货态、清洗和配送半径是水泥特有的规则模板。达牛按行业模板配置，不为水泥单独拉代码分支。
搅拌站卸货窗口怎么进系统？ +
窗口作为调度约束，而不是备注。超时与等待可以按规则生成扣款或补时，避免现场口头加账。
多基地能否共享罐车？ +
可以纳入统一运力池，同时按基地设置优先权和回程规则，避免无序抽调打乱本地计划。